Для заказа продукции свяжитесь с нами любым удобным Вам способом. Или заполните онлайн-форму, и мы сразу ответим Вам в рабочее время
Елин Руслан, руководитель отдела продаж
Технический отдел
Казань, Адоратского, 34
KompKZN@promavtomatic.ru
SIMOTICS S Синхронный IMB 5 design (IM V1 1FK7022-5AK71-1JG3
Кат. номер: 1FK7022-5AK71-1JG3
Наличие: Под заказ, срок отгрузки от 5-7 дней
Производитель: Siemens
Стоимость: По запросу
SIMOTICS S Синхронный IMB 5 design (IM V1, IM V3) серводвигатель 1FK7 Compact Flange 1, with KTY temperature sensor 0.85Nm, 100K, 6000rpm 0.38kW, absolute encoder 16 S/R Naturally cooled Power/signal (encoder A-16); Derating 10% connectors Connector can be due to absolute encoder rotated by 270° DEGREE OF PROTECTION IP64; ГЛАДКИЙ ВАЛ, ДОПУСК N, БЕЗ УДЕРЖИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА PAINT FINISH RAL7016 SIMOTICS S SYNCHRONOUS SERVOMOTOR, 1FK7 COMPACT, 0.85 NM, 100K, 6000 RPM,0,38KW, NATURAL COOLING, POWER/SIGNAL CONNECTORS CONNECTOR CAN BE ROTATED BY 270 DEGR. FRAME SIZE IMB 5 (IM V1, IM V3) FLANGE 1, WITH KTY TEMPERATURESENSOR ABSOLUTE ENCODER 16 S/R (ENCODER A-16); PERFORMANCE REDUCTION BY 10% DUE TO ABSOLUTE ENCODER; DEGREE OF PROTECTION IP64; PAINT FINISH RAL7016 ГЛАДКИЙ ВАЛ, ДОПУСК N, БЕЗ УДЕРЖИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА
Узнать стоимость и срок поставки
SIMOTICS S Синхронный IMB 5 design (IM V1, IM V3) серводвигатель 1FK7 Compact Flange 1, with KTY temperature sensor 0.85Nm, 100K, 6000rpm 0.38kW, absolute encoder 16 S/R Naturally cooled Power/signal (encoder A-16); Derating 10% connectors Connector can be due to absolute encoder rotated by 270° DEGREE OF PROTECTION IP64; ГЛАДКИЙ ВАЛ, ДОПУСК N, БЕЗ УДЕРЖИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА PAINT FINISH RAL7016 SIMOTICS S SYNCHRONOUS SERVOMOTOR, 1FK7 COMPACT, 0.85 NM, 100K, 6000 RPM,0,38KW, NATURAL COOLING, POWER/SIGNAL CONNECTORS CONNECTOR CAN BE ROTATED BY 270 DEGR. FRAME SIZE IMB 5 (IM V1, IM V3) FLANGE 1, WITH KTY TEMPERATURESENSOR ABSOLUTE ENCODER 16 S/R (ENCODER A-16); PERFORMANCE REDUCTION BY 10% DUE TO ABSOLUTE ENCODER; DEGREE OF PROTECTION IP64; PAINT FINISH RAL7016 ГЛАДКИЙ ВАЛ, ДОПУСК N, БЕЗ УДЕРЖИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА